Die Weltumsegelung der Salty Brothers ist beendet. Steph, Nico und Roberto sind mit ihrer Elan Impression 434 „Pepper” im Mittelmeer eingelaufen und haben den Kreis damit geschlossen. Ein guter Moment, um auf das Material zu schauen, das ab Neuseeland an Bord war.
Als die Salty Brothers Neuseeland erreichten, begann unsere Zusammenarbeit. Von dort an haben wir die Crew mit Tauwerk für ihr Boot ausgestattet. Im Mittelpunkt standen dabei vor allem Zuverlässigkeit, gute Handhabung und Langlebigkeit. Eigenschaften, auf die man sich bei einer Weltumsegelung verlassen können muss.
Wie das Setup damals bis auf die Südhalbkugel kam, steht in unserem ersten Beitrag über die Salty Brothers.
Fallen aus SKAGERRAK: Dyneema für geringe Dehnung
Für die Fallen der Salty Brothers haben wir SKAGERRAK eingesetzt. Das Tauwerk besitzt einen reckarmen Dyneema-Kern und eignet sich dadurch sehr gut für diesen Einsatzbereich.
Gerade bei Fallen ist eine geringe Dehnung entscheidend. Das Segel soll auch unter hoher Last möglichst genau dort bleiben, wo es getrimmt wurde. Gleichzeitig sorgt der Dyneema-Kern für eine hohe Bruchlast und damit für die nötigen Reserven an Bord.
Ummantelt wird der Kern des SKAGERRAK mit Polyester. So entsteht ein robustes Tauwerk, das die Vorteile eines leistungsfähigen Dyneema-Kerns mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis verbindet. Gerade für Fahrtensegler, die viele Seemeilen zurücklegen, ist das eine interessante Kombination.
BISKAYA: die hochwertige Schot für Cruising-Boote
Bei den Schoten haben wir uns für unser BISKAYA entschieden. Dieses Tauwerk wurde speziell für hochwertige Schoten auf Cruising-Booten entwickelt.
Im Inneren arbeitet ein imprägnierter Dyneema-Kern, der für eine sehr geringe Dehnung sorgt. Außen schützt ein kräftiger Polyester-Mantel den Kern und sorgt gleichzeitig für eine angenehme Griffigkeit und guten Grip auf der Winsch.
Damit vereint BISKAYA genau die Eigenschaften, die wir von einer hochwertigen Cruising-Schot erwarten: geringe Dehnung, hohe Belastbarkeit und eine gute Handhabung an Bord.
Für die Salty Brothers bedeutet das: Tauwerk, auf das sie sich auf ihrer Reise über viele tausend Seemeilen verlassen können. Vom Start unserer Zusammenarbeit in Neuseeland bis zu den nächsten Etappen ihrer Weltumsegelung.
Das Tauwerk an Bord der Pepper
SKAGERRAK
Polyester-Mantel über reckarmem Dyneema-Kern. Für Fallen und Strecker, bei denen das Segel auch unter Last dort bleiben soll, wo es getrimmt wurde.
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BISKAYA
Imprägnierter Dyneema-Kern unter kräftigem Polyester-Mantel. Für hochwertige Schoten auf Cruising-Booten, griffig auf der Winsch.
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Wer sein eigenes Setup zusammenstellen will, findet den Einstieg in unserer Auswahlhilfe oder im Cruising-Sortiment. Alle Leinen liefern wir auf Wunsch fertig konfektioniert, die passenden Spleißarten stehen im Spleiß-Lexikon.
Geschrieben von
Emilia Vaes
Marketing & Strategie bei GEILE SEILE und Next Generation Boating
Emilia begleitet die Kampagnen von Next Generation Boating von Land und von Bord. Ihre eigene Segelgeschichte begann im Optimisten und in der britischen RS-Tera-Klasse, 2024 folgte die erste Offshore-Passage: rund 2.000 Seemeilen von der Karibik in die USA an Bord einer Class 40, gemeinsam mit Melwin Fink und Lennart Burke. Bei GEILE SEILE verantwortet sie Kommunikation, Markenaufbau und das Ambassador-Programm.
